南方网讯（记者/许方华） 6月15日，蔚来旗下首款智能高端纯电旅行车——ET5 Touring（旅行版）正式发布上市，起售价29.8万元，与ET5轿车版完全同价，电池租赁方案（BaaS）之后可以下探至22.8万元。就在三天前，蔚来汽车宣布全系车型起售价降低3万元，再结合Q1财报，蔚来进入了一个关键节点，是如李斌所言，丰收的季节快来了，还是继续陷在“蔚一万”的言论中呢？

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全球交付，以“冷门”冲量

蔚来ET5 Touring采用了蔚来最新家族式设计理念打造，车身采用旅行版造型，大倾斜的D柱配合扰流板设计，尾部的比例非常匀称，配合贯穿式尾灯，整体造型设计非常流畅。新车提供10款外观颜色+6款内饰颜色可选，外观新增曙光金配色。

作为旅行版车型，蔚来ET5 Touring的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，和三厢版车型一样，蔚来ET5 Touring和现款蔚来ET5最大的区别在于尾部，旅行版车型的造型更加饱满，开口面积更大，此外蔚来ET5 Touring采用全新轮圈造型，搭配不同取向的轮胎，可以获得不同取向的风格。

蔚来ET5 Touring采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m。官方介绍，其0-100km/h加速时间为4.0秒。

ET5旅行版 是蔚来第一款全球上市、全球交付（海外同步上船，交付根据航运节奏延后）的车型。在中国，旅行车一直是偏冷门的品种，但对于欧洲人民来说，ET5旅行版会是一台他们更熟悉，更能从欧陆汽车文化的角度引起共鸣的产品。新车即将在德国、丹麦、荷兰、挪威、瑞典开启交付。对于这些市场中的沃尔沃V系列、宝马Touring 系列、奔驰Shootingbrake 和奥迪Avant来说，蔚来在质感不落下乘的前提下，拥有性价比优势。

ET5旅行版可能是第一款真正糅合了纯电+智能+Wagon要素的旅行车，能否在中国“爆冷”，值得期待。

7月销量可能迎来大涨

6月9日，蔚来公布了2023年Q1财报，一季度总营收106.8亿元，净亏损47.4亿元，在营收环比下降33.5%的同时，其毛利环比下降73.9%，毛利率更是从2022年Q4的3.9%下降到1.5%。蔚来财报中给出的原因为产品组合变动，以及上一代866促销折扣、生产设备折旧等。

不过，蔚来已经开始有节制地省钱了。在收入和毛利均大幅下跌的情况下，蔚来的净亏损规模反而较去年Q4缩小了18.1%，Q1蔚来的研发费用30.8亿，环比下降22.7%，销售、一般及行政费用为24.5亿，环比下降30.7%，蔚来虽然没有做到开源，但是一定程度上实现了节流。但真正想走出困境，实现盈利，仅靠节流远远不够。

6月12日，蔚来宣布，在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后，蔚来决定调整全系新车价格与用车权益，即日起，蔚来旗下全系车型起售价下调3万元。对于降价，李斌认为，这只是蔚来用一部分原来包含在车价内的服务，“外显化”为价格，让用户自己选择是否需要这些服务权益。

对蔚来而言，此举可以提高销量，并缓解换电站的运营成本。对于体验过蔚来服务的老用户，降价3万但是取消换电权益不仅没有让老用户觉得吃亏，反而觉得买得越早越划算，因为购车三四年之后免费换电的收益便已超过了3万。

对于新用户，车价便宜3万给了自己选择的权力，即使按照180元的换电价格来算，省下来的3万也足以换电167次，可以按需分配。

3万的优惠，配合二代平台ES6和ET5 Touring的上市，蔚来短期销量必然会迎来上涨。同时，在6月12日至7月31日之间购车的用户可以选择花3万加购权益包，此举也会使一些想要蔚来服务但一直在观望的客户购车，蔚来7月份的销量或将迎来大幅上涨。